Jak se vypořádat s napětím při přesouvání linek na zahřívání pomocí infračerveného záření
Pokud přesouváte výrobní linku ze Spojených států do Evropy nebo Kanady, pravděpodobně už jste si uvědomili, že elektrické sítě nejsou tak „přátelské“.
Při práci s vysoce výkonnými zařízeními na infračervené záření nemůžete prostě připojit transformátor na konec zařízení a mít hotovo. Tyto zařízení jsou objemná, zabírají hodně prostoru ve vaší rozvaděčové skříni a snižují efektivitu provozu. Je to starost, kterou opravdu nepotřebujete.
Matematické principy spojené s teplem
Jde o hustotu tepla – vše se odvíjí od Ohmova zákona. Naše lampy jsou navrženy tak, aby fungovaly při napětích 110 V, 480 V a 575 V, protože vlákno v nich musí být odlišné pro každé z těchto napětí.
Pokud chcete dosáhnout výkonu 2500 W při napětí 110 V, potřebujete vlákno s mnohem nižším odporem než u systému s napětím 575 V. Zní to jako malý detail, ale je to důležité. Lampy s nízkým napětím spotřebují více ampérů. To znamená, že potřebujete tlustší dráty a silnější kontaktní prvky – jinak hrozí, že vám vodiče shoří.
Na druhou stranu lampy s vysokým napětím (480 V/575 V) umožňují použití tenčích vodičů při stejném výkonu. Díky tomu zůstává klesání napětí nízké a systém zůstává efektivní.
Kvarts a problémy s teplem
Pro své obaly používáme vysoce čistý kvarts – tepelné šoky způsobené rychlými změnami napětí jsou totiž velmi silné. V závislosti na tom, zda potřebujete krátkovlnné nebo střednovlnné záření, můžeme použít povrchově upravený nebo neupravený kvarts.
Ale pozor: dejte pozor na chlazení. Lampy s vysokým napětím vydávají obrovské množství tepla. Pokud je proud vzduchu slabý, váš reflektor se doslova spálí. Pokud ventilátory nedokážou dostatečně rychle odvést teplé vzduch, lampa brzy přestane fungovat.
Jak to zařídit
Nevěříme v to, abyste museli přepínat celou síť jen proto, abyste získali lepší vyzařovací prvky. Ať už používáte konektory R7s nebo Sk15, my je připojíme podle vašich specifikací napětí. Jsou to jednoduché náhrady – stačí vyměnit lampu, zkontrolovat pojistku a můžete pokračovat v provozu. Jednodušší to být nemůže.